互联网摩托行业产品竞调分析报告

一些地区取消了摩托车禁令，传统托车市场逐步复苏。摩托车行业在互联网场景下会有什么发展？ 一、行业分析 1.1 市场概述 截至2017年底，全国机车数量为29836万，其中摩托车在册数量占27.5%，共计8200万。 由于国内经济的强劲增长，2017年国内摩托车市场的复苏，居民的购买力继续增强。在市场改善的背后，也表明中国摩托车行业正经历从数量到质量的转变：一方面是低端产品和渠道产品市场的下降；另一方面是高质量产品和休闲体育市场的改善。 目前，国内摩托车市场呈现出两极分化的发展趋势。 在传统的农村市场，摩托车作为交通工具的功能进一步削弱，由于人口的日益流失和电动汽车、动力汽车、三轮车和汽车的替代，道路产品市场继续萎缩。 与此同时，随着近年来城市化进程的加快，城市地区对摩托车的需求开始增长，踏板车市场和休闲体育市场已成为摩托车行业的新增长点。 踏板车是目前增长最快的市场，其份额正在迅速扩大，得踏板的人得天下。 此外，随着近年来摩托车休闲运动文化的迅速兴起，中大型摩托车市场也在迅速上升。这种发展趋势在一些经济发达地区得到了突出。 自2017年以来，在华南、沿海地区和北京，许多品牌的中大型摩托车销量大幅增长。主要原因是这些地区用户消费能力强，骑自行车氛围好。 在2017年普遍良好的市场中，一线品牌的增长率远高于平均水平，部分品牌的销量甚至超过20%。由此可见，一线品牌在当前摩托车市场的市场份额正在迅速扩大。 1.2 街车文化复苏 2017年，CSBK(中国超级摩托车锦标赛)6年后重启； 2018年11年后，北京摩托车展重启； 2018年，机车类大型聚会在各地举行。 1.3 政策利好 2017年11月28日，西安宣布原禁摩文件无效，未发布新的禁摩条款。 巧合的是，2018年10月11日，深圳包括摩托车禁令政策的摩托车禁令文件失效后，相关政策文件没有再次发布，两地实现了摩托车禁令的实质性解除。 二、用户分析 2.1 国内摩托车用户区域分布 2.1.1 省摩托车用户所有权(图1) 图1 自20世纪90年代以来，摩托车禁令浪潮从一线城市逐渐扩展到二、三线城市，最终蔓延到全国大、中、小城市。截至2014年，近170个城市已实施（或实施）摩托车禁令政策。 即使政策复苏，图1的数据比例仍有一定的参考价值。 2.1.2 用户摩托车相关搜索指数(百度指数201810-201910) 上图为省份范围(图2) 上图为城市范围(图3) 2.1.3 用户摩托车型相关搜索指数(百度指数201810-201910) 上图为省份范围(图4) 上图为城市范围(图5) 2.2 国内摩托车用户年龄分布 2.2.1 搜索摩托车相关词的用户年龄 百度指数201810-201910(图6) 注：根据北京人口语习俗和数据表现，北京用户更习惯于搜索「摩托」，而非「摩托车」。 TGI分布:百度指数201810-201910(图7) 2.2.2 搜索摩托车型相关词的用户年龄 百度指数201810-201910(图8) TGI分布:百度指数201810-201910(图9) 2.3 国内摩托车用户分析 从图1可以看出： 华南、华中、西北、西南家庭平均摩托车拥有量最高； 华东、华北、东北较次； 平均摩托车拥有量最低的北京、上海和天津。 从图2可以看出： 广东（62.8）、山东（36.4）、北京（3.3），浙江（17.9）、江苏（24.4）、四川（36.1)6省搜索指数较高； 北京的搜索指数与百户摩托车的数量成两极反比。 从图3可以得出： 北京(3)摩托车相关搜索词.3)远远超过其他城市； 搜索关键词「二手摩托车」