别纠结刘畊宏会不会带货了，直播带货谁也逃不过的答案！

打开抖音、快手、小红皮书甚至知乎，十个博主中有九个带着商品。魏伟沮丧地说：我只是想看一个生活分享，但我不想被中间穿插的广告喂饱。如今，各种平台的广告越来越多样化，如宣传视频、情节植入、个人体验测量等，人们不可避免地会想到芒果在广告中插入电视剧的梗。 就连健身狂魔刘万红也终于走上了带货的道路。 搜索知乎刘万红williu在肠道生长关键期，如何让孩子消化好的问答中，会发现受访者刘万红植入了一个品牌的益生菌饼干。 事实上，早在刘万红一夜爆火的时候，就有不少营销大V预言刘万红的最终归宿是带货。 然而，这似乎激怒了刘万红女孩。 雨桐是刘万红的铁粉。从2018年到现在，观看了刘万抖音账号的所有短视频，直播几乎场场不落。 她说：刘万红之前的视频涉及到一些必须暴露的产品。例如，当王婉菲教大家做饭时，镜头里的调味料用手挡住了品牌。 但目前还不清楚刘万红将来是否会在抖音上带货。雨桐肯定地说：如果刘万红根据自己的健身经验向我们推荐一些健身产品和服装，我肯定会买。 带货会人传人，带货的好处也让人欲罢不能。 一、大家争当带货小专家。 带货的不仅仅是明星和大明星V、达人，业余爱好者。 这是所有女性都应该拥有的尖端商品，价格漂亮，性价比高，空姐测量！来吧，小助理，321，链接！小野巧妙地在镜头前展示了商品，每天3个小时的直播让她的声音有点不舒服。 小野曾经是一名空姐。2018年，她因怀孕而停飞。回来后，她和朋友们一起创业。她走上舞台，成为一名商品主播，朋友负责供应链。事实上，我一开始想成为一名视频博客，但我没想到会意外地成为一名商品专家。 说起自己的现状，小野兴奋而快乐，仿佛找到了自己的新世界。 然而，她仍然想从零开始建立自己的服装账户。穿是我从小就保持的爱好。当我有空的时候，我喜欢买衣服，穿衣服。我曾经从北京飞到广州，买一季的衣服。 与小野相比，带货路线越来越小，越来越新鲜。你越喜欢各种各样的小物件，比如可爱的笔记本、笔记本、储物盒、各种文具等等。她的定位是帮粉丝折叠盲盒，尝试各种可爱的小物件。 从录制视频开始商家带货合作大概用了两个月，越来越多的人说小红书的粉丝积累到2万 商家的合作越来越多。 即使是现在，她越是一直认为这是兴趣而不是赚钱，她所有的视频拍摄都将集中在周末。在上班的路上，她会挖掘各种各样的好东西，下订单，并在周末开始拆卸盒子，拍摄视频，编辑和上线。她说得越多，现在生活得很充实。每天都有越来越多的粉丝被各种可爱的物品治愈，越来越多的企业积极合作。虽然每天都能看到账户里的收入在上升，但还是有一种不真实的感觉。” 带货，现在真的成了达人的标准。 在母亲群里，带货也成了狂潮。曾经的主持人张泉灵、王芳等儿童书籍经常被母亲列为必买书目。 二、明星、企业家也热衷于行业 带货，网络语言指明星、网络名人、网络营销师等。通过视频直播等方式销售商品。 2020年12月4日，带货一词入选国家语言资源监测研究中心发布的2020年十大流行语。 带货火了之后，越来越多的人加入了带货行列。 以前演优则唱，现在是演员有号召力就带货。甚至一位明星在社交媒体发布疫情过后，手里只有3000万现金，心里很恐慌的动态后，很多粉丝给出了直播带货创收的建议。 而“XX归宿是带货，似乎成了人们的共识。 2020年4月，罗永浩选择成为电商主播，李国庆曾发表过不乐观的论调。说如果一个企业家做自媒体，赚广告费或者带货，那就太。 也许是罗永浩的竞争。在他担任电子商务主播的一年多时间里，他上演了一场真实还款，试图带货赚钱，只是为了还清创业欠下的债务。任何人看完后都应该为他的鼓舞人心地点击小黄车。 没想到，一年后，李国庆也走上了罗永浩的老路，也开始了直播带货生涯。 携程的梁建章、格力的董明珠、新东方的俞敏洪等都有直播带货的经验。 他们中的大多数人不像罗永浩那样把现场直播作为职业。但短期直播需求是一致的：对于自己的企业或产品平台，最好推动销售。 事实上，当企业家结束时，这种直播自然有两个属性：作为社会名人和企业品牌自播的专家。 然而，两者的本质也代表了两种带货模式。 总的来说，虽然有越来越多的人才带来商品，但该行业的本质正在降温。例如，我们在抖音上看到的大多数粉丝都进入了免疫状态，消费者也朝着更理性的方向发展。 陈晨是小红书的重要用户。过去，当她看到人们种草时，她忍不住下了订单。但随着时间的推移，家里堆积的小物件越来越多，她的购物热情开始消退。 例如，当看到厨房的收纳，会觉得博主好厉害，赶紧下单。但是买了几次之后，我发现这个产品好像只配在博主家里‘好用’，放在自己家里感觉像个装饰品。陈晨说:而且价格也不是最好的。比如一个布艺的收纳框，小红书专家推荐29.9元，而在拼多多搜索同款可能只需要23.9元，品牌一样。 陈晨认为，带货的水还是挺深的。看不到视频里的推荐就盲目下单。关键是看你真的需要不需要。种草后不要冲动买回来吃灰。 随着直播模式的成熟，许多品牌开始走上自播之路。品牌自播的成本低于人才直播。无需支付人才的坑费或佣金。 但另一方面，由于品牌号召力相对弱于达人，带货的单一表现无法与达人带货相比。 从企业的角度来看，主要取决于企业的目的。2020年下半年，找人才直播带货更重要的目标是品牌爆炸，因为当时的人才会要求全网最低限度的带货效果。比如我们一个9.9元的产品，走进一个明星直播间，只卖1元，就是赔钱的生意。并支持给人才几十万的坑费。 企业的自就不一样了。一般企业官方账号会有大量粉丝。如果打开直播，一般会吸引铁粉。能卖多少就是服务粉丝，解释一些干货。 三、航空公司亏损，巨头能自救吗？ 除了销售自己的产品外，一些企业的官方账户也开始转型为人才。 2021年双减政策实施后，作业帮助其几个官方账号转型，开始带货。但不久，这一轮带货开始沉默。 此外，直播带货领域还出现了一股意想不到的力量——航空公司也转型为空姐带货平台。 南航直接开通了南航全球采购账户，开展了跨境电子商务。海南航空直接使用官方账户开始销售商品。 事实上，在疫情的反复下，航空公司遭受了重大损失。 今年3月18日，国家发改委等14个部门发布《关于促进服务业困难产业恢复发展的若干政策的通知》，其中民航业是受疫情影响严重的五大产业之一。 南航、春秋、海航等航空公司除了减班、减薪、减员等方式外，还提前布局了直播带货。 航空公司的直播扩展到美容、护肤品等领域，继机票、文化创意、升舱券等航空产品及周边产品之后。 过去，我们直接联系空姐帮忙带货。现在航空公司正式带货，肯定有市场需求。但从目前的直播间来看，价格并没有太大优势。一位现场带货的重度用户小琪说。 在航空公司直播浪潮的背后，是国内民航企业的高亏损数据。 根据民航局发展规划部提供的数据，2020年民航行业亏损974亿元，2021年亏损842亿元，2022年前两个月亏损222亿元。 疫情发生以来，民航行业累计亏损2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元。 南航、中国国航、东航三大国有航空公司作为中国民航运输业一年成就的风向标，亏损100亿元。 公开资料显示，去年国航、东航、南航净亏损分别达到166.4亿元，122.1亿元和121.03亿元，累计净亏损409.53亿元，同比增长10.43%。 民航产业的复苏之路漫长而艰难。生存已成为航空公司、机场甚至整个航空产业链企业的唯一需求。 当然，航空公司的自救并没有停止直播带货，一些航空公司也发挥了其他形式的跨境作用，如进入外卖、餐饮、网店等领域。 但是离春天还有多远呢？没人知道。 四、内容实现VS实现直播，谁是王者？ 在内容平台上，做内容，能实现吗？答案是肯定的，但是收入不多。 此前，一位拥有200万粉丝的旅游博主海上旅游公开发布了他的短视频盈利成绩单：作为一名不销售商品或现场直播的博客，他每年发布494段视频，获得1.8亿播放量。在收入方面，每1万量可获得10元，年总收入为18万元，扣除税费和内容成本，最终利润仅为6万元。 这也意味着每天有1.5个视频，但最终收入远低于普通工薪阶层。 对于人才来说，有一定数量的粉丝可以带来商品，因为仅仅通过内容获得的收入并不能覆盖他们持续投资的生产和运营成本。 内容以外的盈利模式是人才生存的源泉。因此，在主要平台上，有一些博客不做视频内容，只做现场商品。 即使是一些专门依靠变装和舞蹈流行的外表博受到内容本身实现的限制，他们也经常打开另一个小号来分享日常和美容化妆，以便更好地实现商业化。 这样，当我们再次看到各种平台的商品时，我们必须冥想：内容的价值正在分享，但内容的终点必须是商品。 图片来自公共网络，侵删。 作者:小加；编辑:齐然；微信官方账号:一DU财经 特别说明：本网站的主要目的是收集与互联网运营相关的干货知识，为运营伙伴提供便利。本网站收集的公共内容来自互联网或用户的贡献，这并不意味着本网站同意其观点，也不对网站内容的真实性负责。如有侵权行为，请联系网站管理员删除，。